Alfa romeo giulia: indiscrezioni svelano la gamma motori
Il 24 giugno scorso, accompagnati dalla stupenda voce di Bocelli, abbiamo assistito alla presentazione della nuovissima Alfa Romeo Giulia nella versione Quadrifoglio Verde. Proprio da qui dovrebbe partire il rilancio del marchio del Biscione, e, mentre si attende per uscita sul mercato della nuova berlina milanese, alcune indiscrezioni ci svelano i motori destinati agli allestimenti più umani della Giulia.
Si parla di tre motorizzazioni: una quattro cilindri da 2.0 litri turbo benzina; una 2.2 litri diesel e un 2.9 V6 turbo benzina.
Come già ho detto, fino ad ora conosciamo solo le specifiche del modello di punta della gamma, la Quadrifoglio,.
10 cavalli per solo 1525 chili di peso, ripartiti equamente tra avantreno e retrotreno, sembrano poter dare del filo da torcere alle più agguerrite concorrenti come BMW M3 O Mercedes C 63. Purtroppo però non tutti possono permettersi bolidi di questo livello e infatti le versioni che andranno per la maggiore saranno sicuramente quelle destinate alle famiglie o le flotte aziendali.
Si parla di tre motorizzazioni: una quattro cilindri da 2.0 litri turbo benzina; una 2.2 litri diesel e un 2.9 V6 turbo benzina.
Come già ho detto, fino ad ora conosciamo solo le specifiche del modello di punta della gamma, la Quadrifoglio,.
10 cavalli per solo 1525 chili di peso, ripartiti equamente tra avantreno e retrotreno, sembrano poter dare del filo da torcere alle più agguerrite concorrenti come BMW M3 O Mercedes C 63. Purtroppo però non tutti possono permettersi bolidi di questo livello e infatti le versioni che andranno per la maggiore saranno sicuramente quelle destinate alle famiglie o le flotte aziendali.
La gamma di motori prevista da Alfa Romeo non era un mistero, ma la pagina Facebook Alfa Romeo project 952, che si riferisce al progetto della nuova Giulia, sembra svelare l'elenco definitivo di tutti i suoi allestimenti.
Il progetto della berlina, così come quello del SUV Alfa, sta subendo dei ritardi e l'uscita sul mercato potrebbe tardare fino alla fine del 2016, mentre la presentazione della gamma completa è prevista al prossimo salone di Ginevra a febbraio, salvo imprevisti. Il motore della Quadrifoglio Verde giallo conosciamo: si tratta di un 2.9 V6 turbo da 490 o 510 cavalli che verrà prodotto nello stabilimento di Termoli; invece il più piccolo quattro cilindri 2.0 litri turbo sarà disponibile nelle versioni da 203, 254 e 284 cavalli. La trazione integrale sarà disponibile come optional sulle versioni da 250 e 280 cavalli, mentre il cambio sarà per tutte automatico. Quello che però si pensa conquisterà il mercato è il quattro cilindri diesel da 2,2 litri che potrà essere ordinato nelle versioni da 152, 182 e 213 cavalli. La cubatura si attesta leggermente superiore a quella dei propulsori delle concorrenti, che però presenta per l'unità da 182 cavalli la possibilità di acquistare la versione ECO per diminuire consumi ed emissioni; inoltre la versione da 150 cavalli avrà di serie il cambio manuale, al contrario delle varianti più potenti, mentre quella da 210 sarà l'unica abbinabile con le quattro ruote motrici. A questo insieme di motori tutti nuovi e completamente in alluminio potranno essere abbinati, cambio manuale cambio automatico con convertitore di coppia e cambio doppia frizione DCT disponibile solo per la versione quadrifoglio da 510 cavalli; il cambio manuale sarà disponibile come già detto per le versioni diesel da 150 e 180 cavalli e per la Quadrifoglio nella versione depotenziata 490 cavalli. Sono fiducioso nel fatto che la nuova Alfa Giulia, con suo design così accattivante e questi motori così promettenti, possa essere davvero l'inizio del rilancio di un marchio che sembra essersi un po' perso dalla strada che l'ha reso celebre. La nuova berlina e la futura uscita del SUV sembrano promettere molto bene, soprattutto per la potenziale risposta di mercato; speriamo davvero che la stella del marchio milanese torni a brillare. |
Ringraziamo Blogo.it e Autoblog.it per il materiale fotografico