È DI TESLA IL NUOVO RECORD DI ACCELERAZIONE TRA LE VETTURE DI SERIE
Se vi chiedessero qual è l'auto con la miglior accelerazione del mondo, nella stragrande maggioranza dei casi si sentirebbe parlare di una super coupé motorizzata V12 e capace di erogare centinaia di cavalli imbizzarriti.
Ma in realtà il record appartiene ad un'auto che il motore a combustione interna non lo ha mai visto: si tratta infatti della Tesla Model S P100D.
La nuova versione della berlina di Palo Alto ha ricevuto un upgrade che la dota di un pacco batterie da 100 kWh, scaraventandola a 100 km/h in soli 2,5 secondi, quando è attivata la modalità Ludicrous.
Per essere precisi non si tratta di un record assoluto, ma il marchio statunitense tiene a precisare che il confronto tiene osservando le sportive prodotte in serie a prezzi "abbordabili"; infatti il tempo staccato dalla Model S batte i 3,1 secondi della F12 Berlinetta o i 2,9 della Aventador, giusto per citarne alcune.
Le nuove batterie, disponibili anche sulla Model X, permettono di raggiungere i 600 km di autonomia e sono disponibili solo per la versione a trazione integrale, quindi con due motori (uno per asse).
La P100D non si distingue esteticamente dalle altre S, fatta eccezione per la targhetta dedicata sul posteriore; ma con un design così c'era poco da migliorare! Il prezzo per il mercato italiano non è ancora stato diffuso, ma negli Stati Uniti si parte da 134.500 dollari
Per i possessori della P90D è possibile sostituire le batterie originali con quelle più potenti, al costo di 20.000 dollari, avvicinandosi molto alle prestazione della P100D.
Matteo Pedetti
Ma in realtà il record appartiene ad un'auto che il motore a combustione interna non lo ha mai visto: si tratta infatti della Tesla Model S P100D.
La nuova versione della berlina di Palo Alto ha ricevuto un upgrade che la dota di un pacco batterie da 100 kWh, scaraventandola a 100 km/h in soli 2,5 secondi, quando è attivata la modalità Ludicrous.
Per essere precisi non si tratta di un record assoluto, ma il marchio statunitense tiene a precisare che il confronto tiene osservando le sportive prodotte in serie a prezzi "abbordabili"; infatti il tempo staccato dalla Model S batte i 3,1 secondi della F12 Berlinetta o i 2,9 della Aventador, giusto per citarne alcune.
Le nuove batterie, disponibili anche sulla Model X, permettono di raggiungere i 600 km di autonomia e sono disponibili solo per la versione a trazione integrale, quindi con due motori (uno per asse).
La P100D non si distingue esteticamente dalle altre S, fatta eccezione per la targhetta dedicata sul posteriore; ma con un design così c'era poco da migliorare! Il prezzo per il mercato italiano non è ancora stato diffuso, ma negli Stati Uniti si parte da 134.500 dollari
Per i possessori della P90D è possibile sostituire le batterie originali con quelle più potenti, al costo di 20.000 dollari, avvicinandosi molto alle prestazione della P100D.
Matteo Pedetti