MERCEDES A35 AMG: ARRIVA LA ENTRY LEVEL DELLA GAMMA SPORTIVA DELLA STELLA
In attesa della A 45 AMG, la seconda generazione della Classe A si prepara a fare furore con la prima versione sportiva, un modello completamente nuovo che affiancherà la sorella più potente all'ingresso della gamma sportiva.
Ad Affalterbach hanno ben pensato di prendere il 2.0 della A 200 e lavorare sul sistema di sovralimentazione, modificando il twin scroll e portando il quattro cilindri a ben 306 cv.
Una Hot Hatch fatta e finita la 35, che non avrà nulla da invidiare alla più potente 45. Parliamo appunto di un motore rivisto capace di spingerla a 100 km/h in soli 4,7 secondi, per portarla poi fino a 250 orari di velocità massima autolimitata.
A questo si va ad aggiungere un preciso cambio a doppia frizione e sette marce, accoppiato con la trazione integrale 4Matic.
Chiudono il cerchio freni maggiorati, un assetto rivisto, sospensioni posteriori indipendenti ed uno sterzo ad assistenza variabile, oltre ad un'estetica decisamente da paura, con spoiler posteriore, cerchi da 18" e prese d'aria maggiorate.
L'auto sarà personalizzabile con 5 modalità di guida diverse, dalla Slippery alla Sport+, permettendo inoltre di disattivare il controllo di stabilità. La A35 AMG sarà dotata anche del sistema AMG Dynamics, uno specifico Torque Vectoring capace di agire sui freni posteriori per migliorare la dinamica della vettura in curva, pinzando leggermente sulla ruota interna.
Matteo Pedetti
Ad Affalterbach hanno ben pensato di prendere il 2.0 della A 200 e lavorare sul sistema di sovralimentazione, modificando il twin scroll e portando il quattro cilindri a ben 306 cv.
Una Hot Hatch fatta e finita la 35, che non avrà nulla da invidiare alla più potente 45. Parliamo appunto di un motore rivisto capace di spingerla a 100 km/h in soli 4,7 secondi, per portarla poi fino a 250 orari di velocità massima autolimitata.
A questo si va ad aggiungere un preciso cambio a doppia frizione e sette marce, accoppiato con la trazione integrale 4Matic.
Chiudono il cerchio freni maggiorati, un assetto rivisto, sospensioni posteriori indipendenti ed uno sterzo ad assistenza variabile, oltre ad un'estetica decisamente da paura, con spoiler posteriore, cerchi da 18" e prese d'aria maggiorate.
L'auto sarà personalizzabile con 5 modalità di guida diverse, dalla Slippery alla Sport+, permettendo inoltre di disattivare il controllo di stabilità. La A35 AMG sarà dotata anche del sistema AMG Dynamics, uno specifico Torque Vectoring capace di agire sui freni posteriori per migliorare la dinamica della vettura in curva, pinzando leggermente sulla ruota interna.
Matteo Pedetti
