MERCEDES CLASSE X: è L'ORA DEL PICK-UP
Se dicessi Pick-Up, la prima idea sarebbe quella spartani mezzi da lavoro, robusti alleati capaci di miracoli nel trasporto di merci, ma anche in fuoristrada.
Ma Mercedes è decisa ad abbattere questo tabù, lanciando Classe X, il primo cassonato della casa della Stella: si tratta di un concept nato dall'accordo tra il costruttore tedesco e l'alleanza Renault-Nissan, che anticipa il pick-up che arriverà verso la fine dell'anno prossimo sul mercato europeo, ma anche in Brasile, Argentina, Sud Africa e Australia.
Ma Mercedes è decisa ad abbattere questo tabù, lanciando Classe X, il primo cassonato della casa della Stella: si tratta di un concept nato dall'accordo tra il costruttore tedesco e l'alleanza Renault-Nissan, che anticipa il pick-up che arriverà verso la fine dell'anno prossimo sul mercato europeo, ma anche in Brasile, Argentina, Sud Africa e Australia.
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Come già detto, X è nato per creare una vettura funzionale al lavoro e alla famiglia, senza precludere comfort, lusso e il prestigio di ogni auto della Stella.
Gli stilemi tipici di Mercedes ritornano, creando un frontale dinamico e, a tratti, sportivo, generando un movimento della carrozzeria davvero inusuale in questa categoria; la linea moderna continua al posteriore, dove si nota una striscia a led che incornicia tutta la ribaltina.
Per sottolinearne la doppia personalità della vettura, da Stoccarda hanno ben deciso di presentarlo in due versioni opposte: come le facce della stessa medaglia, Classe X è arrivato in veste Powerful Adventurer e Stylish Explorer. La prima, nella colorazione Lemonax Metallic, evidenzia le capacità in fuoristrada del pick-up, mettendo in mostra un assetto rialzato su gomme tassellate, passaruota in carbonio opaco, protezioni integrate nei paraurti e verricelli elettrici; la seconda, presentata nella tinta bianca metallizzata, porta cerchi da 22" ed un look più cittadino, per chi vuole godersi la città da un punto di vista completamente diverso.
L'impressione di una vettura premium continua all'interno dell'abitacolo, grazie all'utilizzo di pelli e finiture prestigiose, passando dall'alluminio spazzolato al legno di quercia. Al centro dello schermo campeggia il display dell'infotainment, già presente sugli attuali modelli Mercedes, controllabile con il rotore e la superficie touch screen posti sul tunnel centrale.
Dalle prime informazioni trapelate, la gamma X sarà proposta con motori a quattro e sei cilindri a gasolio; disponibile anche la trazione integrale 4Matic con ridotte e differenziale autobloccante elettronico.
Il più piccolo propulsore sarà il 2.3 litri quattro cilindri prodotto da Nissan, mentre al vertice troveremo il 3.0 litri V6 con trazione integrale permanente e capacità di traino vicina alle 3,5 tonnellate.
Si sa poco anche sul versante dei dati tecnici, ma possiamo confermare la presenza di sospensioni multi-link a cinque bracci al posteriore per offrire un miglior comfort di guida su strada. Classe X sarà inoltre dotato dei più moderni sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza.
Matteo Pedetti