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SUBARU WRX STI HA SFONDATO IL MURO DEI 7 MINUTI SUL RING
Dopo aver sfondato il record sul pazzesco circuito del Tourist Trophy, in Subaru hanno deciso che non fosse abbastanza ed hanno portato una speciale versione della WRX STI, la berlina sportiva della casa, sul Nurburgring, a caccia di una nuova casella negli annali.
La WRX STI Type RA NBR Special, forte di 600 cavalli, gomme slick ed un’aerodinamica attiva in pieno stile F1, si è portata a casa il record della berlina più veloce sui 20'832 m di asfalto dell’Inferno Verde, frantumando il fatidico muro dei 7 minuti, con un tempo a cronometro di 6’57”5.
Il record, annunciato con orgoglio dalla Subaru Tecnica International, il reparto corse della casa delle Pleiadi, è stato registrato e verificato utilizzando il sistema di rilevamento ufficiale della pista, e presto arriverà il video onboard del giro al cardiopalmo sulla Nordschleife.
La Type RA NBR è una vettura decisamente fuori dall'ordinario, un concentrato di tecnica derivato dalla WRX STI MY18-l’ultimo aggiornamento della berlina nipponica-che vanta una carica di ben 600 cavalli a 8500 giri, abbinando al quattro cilindri boxer turbo un cambio sequenziale ispirato alle WRC. A livello aerodinamico è stata dotata di un Drag Reduction System (DRS) degno di una monoposto da Formula 1, capace di muovere l’ala posteriore in fibra di carbonio con un comando elettro idraulico, per ottenere la massima deportanza o ridurre al minimo la resistenza aerodinamica.
La WRX STI Type RA NBR Special, forte di 600 cavalli, gomme slick ed un’aerodinamica attiva in pieno stile F1, si è portata a casa il record della berlina più veloce sui 20'832 m di asfalto dell’Inferno Verde, frantumando il fatidico muro dei 7 minuti, con un tempo a cronometro di 6’57”5.
Il record, annunciato con orgoglio dalla Subaru Tecnica International, il reparto corse della casa delle Pleiadi, è stato registrato e verificato utilizzando il sistema di rilevamento ufficiale della pista, e presto arriverà il video onboard del giro al cardiopalmo sulla Nordschleife.
La Type RA NBR è una vettura decisamente fuori dall'ordinario, un concentrato di tecnica derivato dalla WRX STI MY18-l’ultimo aggiornamento della berlina nipponica-che vanta una carica di ben 600 cavalli a 8500 giri, abbinando al quattro cilindri boxer turbo un cambio sequenziale ispirato alle WRC. A livello aerodinamico è stata dotata di un Drag Reduction System (DRS) degno di una monoposto da Formula 1, capace di muovere l’ala posteriore in fibra di carbonio con un comando elettro idraulico, per ottenere la massima deportanza o ridurre al minimo la resistenza aerodinamica.
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Questo impegno nel Motorsport per il produttore giapponese non è una novità ed avrà uno sbocco importante anche sul mercato: si attende infatti nei prossimi mesi il lancio della WRX STI Type RA e della BRZ tS, due versioni aggiornate delle sportive già presenti sul mercato.
La berlina sarà inoltre dotata di cerchi BBS specifici da 19” color oro con gomme Yokohama Advan Sport da 230 mm, impianto frenante Brembo, assetto sportivo, sedili in pelle Recaro e qualche cavallo in più dal 2,5 litri turbo, arrivando a quota 310; il tutto verrà condito con l’introduzione del tetto e dell’alettone in fibra di carbonio, per ridurne i pesi.
La coupè invece non vedrà aggiornamenti a livello della motorizzazione, ma sarà venduta con modifiche per lo più estetiche, a partire dall’importante ala posteriore regolabile in carbonio e a nuovi spoiler anteriori e laterali; il telaio è stato irrigidito per migliorare la già ottimale dinamica della due porte, passando inoltre per il montaggio di sospensioni Sachs e cerchi in lega ultraleggera da 18”. Infine, all’interno, vedremo il logo tS (tuned by STI) ricamato sugli avvolgenti sedili in pelle e Alcantara.
Matteo Pedetti