PORSCHE 718 BOXSTER: SVELATA LA ENTRY LEVEL
Già da tempo si attende la presentazione delle nuove "piccole" di Stoccarda, e finalmente Porsche ha rivelato le linee definitive delle nuove 718 Boxster e Boxster S, restyling della precedente versione.
Le principali novità non stanno però all'esterno, ma dentro al vano motore.
I cilindri da 6 diventano 4 e i propulsori diventano turbo.
Le motorizzazioni previste sono un 2.0 da 300 cavalli e un 2.5 litri da 350, grazie al turbo a geometria variabile della nuova 911.
Quello che Porsche è riuscita a raggiungere con queste power unit è un generale aumento di potenza, accompagnato da una riduzione dei consumi del 13%.
Anche la coppia aumenta, raggiungendo ben 380 Nm sulla 718 Boxster e 420 sulla S; entrambe prendono i 100 km/h in un tempo brevissimo, rispettivamente 4,7 e 4,2 secondi, con 275 e 285 km/h di punta.
Il cambio manuale e i cerchi da 19 saranno di serie; disponibili a richiesta un brillante doppia frizione e il pacchetto "Sport Chrono Package".
Come già detto nel nostro precedente articolo il l'ok di Boxster e Cayman sarà molto simile, con un prezzo minore per la coupé.
Nuovo il paraurti con prese d'aria più grandi e fari bi-xeno con luci diurne composte da 4 punti led. La linea della fiancata è modificata, con le griglie ridisegnate, come le bandelle inferiori; al posteriore campeggia la fascia centrale con la grande scritta Porsche tra i fari ed una sagoma del paraurti tutta nuova.
Tutto nuovo anche l'infotainment con connettività smartphone e impianto audio da 110 W.
Il prezzo di partenza è 56.213 per la Boxster e 69.176 per la S; l'uscita è prevista ad aprile, ma la nuova entry level tedesca è già ordinabile.
Le principali novità non stanno però all'esterno, ma dentro al vano motore.
I cilindri da 6 diventano 4 e i propulsori diventano turbo.
Le motorizzazioni previste sono un 2.0 da 300 cavalli e un 2.5 litri da 350, grazie al turbo a geometria variabile della nuova 911.
Quello che Porsche è riuscita a raggiungere con queste power unit è un generale aumento di potenza, accompagnato da una riduzione dei consumi del 13%.
Anche la coppia aumenta, raggiungendo ben 380 Nm sulla 718 Boxster e 420 sulla S; entrambe prendono i 100 km/h in un tempo brevissimo, rispettivamente 4,7 e 4,2 secondi, con 275 e 285 km/h di punta.
Il cambio manuale e i cerchi da 19 saranno di serie; disponibili a richiesta un brillante doppia frizione e il pacchetto "Sport Chrono Package".
Come già detto nel nostro precedente articolo il l'ok di Boxster e Cayman sarà molto simile, con un prezzo minore per la coupé.
Nuovo il paraurti con prese d'aria più grandi e fari bi-xeno con luci diurne composte da 4 punti led. La linea della fiancata è modificata, con le griglie ridisegnate, come le bandelle inferiori; al posteriore campeggia la fascia centrale con la grande scritta Porsche tra i fari ed una sagoma del paraurti tutta nuova.
Tutto nuovo anche l'infotainment con connettività smartphone e impianto audio da 110 W.
Il prezzo di partenza è 56.213 per la Boxster e 69.176 per la S; l'uscita è prevista ad aprile, ma la nuova entry level tedesca è già ordinabile.
Matteo Pedetti
Ringraziamo Blogo.it e Autoblog.it per il materiale fotografico