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TEST FERRARI A FIORANO CON I GOMMONI PIRELLI 2017
Giornata di test ieri a Fiorano per Sebastian Vettel che ha guidato una SF15-T equipaggiata con i nuovi pneumatici Pirelli in versione 2017.
La monoposto è stata modificata per simulare l'assetto aerodinamico della prossima stagione, con nuove ali ed uno spoiler posteriore più largo.
Le gomme in esame sono le nuove full Wet, con un battistrada più largo del 25% per migliorare aderenza e velocità della vettura, oltre a facilitare lo smaltimento dell'acqua.
120 giri sulla pista bagnata artificialmente per verificare le specifiche dei nuovi pneumatici.
L'obiettivo è ridurre i tempi sul giro di 3/4 secondi e rendere le monoposto più simili a quelle del passato.
La larghezza del battistrada passa dagli attuali 245 mm all'anteriore e 325 al posteriore a 305 mm davanti e 405 dietro.
Ai test di Vettel seguiranno quelli di Gutierrez sempre con le gomme da bagnato; poi il 3 e 4 agosto Red Bull Racing scenderà in pista al Mugello con le slick, per riprendere a settembre con la Mercedes sul circuito di Le Castellet.
Prima di fine stagione tutte e tre le squadre avranno totalizzato 8 giornate per macchina, di cui 2 con i gommoni da bagnato e 6 con le slick.
Confermato il test collettivo ad Abu Dhabi il 29 novembre, a due giorni dalla chiusura del mondiale.
Il look della Ferrari è molto migliore con le nuove gomme ed il nuovo pacchetto aerodinamico, ma bisogna capire se i centimetri spesi in larghezza sapranno rendere le gare più interessanti a livello mediatico; quello che è certo è che sarà ancora più difficile sorpassare, specialmente nei circuiti particolarmente stretti e tecnici.
Ma come si suol dire, chi vivrà vedrà.
Matteo Pedetti
La monoposto è stata modificata per simulare l'assetto aerodinamico della prossima stagione, con nuove ali ed uno spoiler posteriore più largo.
Le gomme in esame sono le nuove full Wet, con un battistrada più largo del 25% per migliorare aderenza e velocità della vettura, oltre a facilitare lo smaltimento dell'acqua.
120 giri sulla pista bagnata artificialmente per verificare le specifiche dei nuovi pneumatici.
L'obiettivo è ridurre i tempi sul giro di 3/4 secondi e rendere le monoposto più simili a quelle del passato.
La larghezza del battistrada passa dagli attuali 245 mm all'anteriore e 325 al posteriore a 305 mm davanti e 405 dietro.
Ai test di Vettel seguiranno quelli di Gutierrez sempre con le gomme da bagnato; poi il 3 e 4 agosto Red Bull Racing scenderà in pista al Mugello con le slick, per riprendere a settembre con la Mercedes sul circuito di Le Castellet.
Prima di fine stagione tutte e tre le squadre avranno totalizzato 8 giornate per macchina, di cui 2 con i gommoni da bagnato e 6 con le slick.
Confermato il test collettivo ad Abu Dhabi il 29 novembre, a due giorni dalla chiusura del mondiale.
Il look della Ferrari è molto migliore con le nuove gomme ed il nuovo pacchetto aerodinamico, ma bisogna capire se i centimetri spesi in larghezza sapranno rendere le gare più interessanti a livello mediatico; quello che è certo è che sarà ancora più difficile sorpassare, specialmente nei circuiti particolarmente stretti e tecnici.
Ma come si suol dire, chi vivrà vedrà.
Matteo Pedetti
