UN ADDIO INASPETTATO: VOLKSWAGEN LASCIA IL MONDIALE RALLY
Da questa mattina rimbalza tra tutte le testate giornalistiche la triste notizia dell'imminente ritiro dal WRC della Volkswagen, lanciata dal magazine britannico Autosport. L'assenza di smentite ufficiali lascia intendere la veridicità di questa notizia, mettendo in chiaro che la tappa australiana dei prossimi 17-20 novembre, ultimo appuntamento del mondiale, sarà l'ultima apparizione della tedesca nella categoria regina.
La notizia arriva inoltre a pochissimi giorni dall'annuncio del ritiro di Audi -marchio controllato da Wolfsburg- dal WEC, categoria in cui milita e domina da diversi anni. Entrambe le decisioni sarebbero state indotte dalla politica di riduzione costi derivata dallo scandalo dieselgate, che ha minato pesantemente le casse del colosso tedesco.
Insomma un addio imminente ad un'avventura breve, ma destinata a lasciare il segno nella storia dei rally. Volkswagen ha vinto tutto quello che c'era da vincere: 4 stagioni, per un totale di 51 gare all'attivo, in cui ha conseguito 42 vittorie, 4 titoli mondiali costruttori, 4 mondiali piloti e 4 mondiali co-pilota.
E' l'unica casa, insieme alla Citroen ad aver vinto tutti e tre i titoli per quattro anni di fila.
Basti pensare che dal debutto nel 2013 la Polo R WRC è salita sul podio ben 85 volte; cosa si poteva chiedere di più?
Resta da capire quale sarà il destino della Polo già sviluppata secondo i regolamenti del 2017, quindi più larga e più potente; sono da escludere gare clienti, cosa a cui Volkswagen non si è mai dimostrata a favore. Ancora poco chiaro anche il futuro della coppia che ha portato la tedesca nell'olimpo dove si trova ora, ovvero il duo Ogier-Ingrassia; accanto a loro anche Latvale e Mikkelsen, gli altri due alfieri della casa di Wolfsburg.
La prossima stagione sarà quindi combattuta tra le Fiesta della M-Sport, le i20 e le nuove C3 e Yaris.
Matteo Pedetti
La notizia arriva inoltre a pochissimi giorni dall'annuncio del ritiro di Audi -marchio controllato da Wolfsburg- dal WEC, categoria in cui milita e domina da diversi anni. Entrambe le decisioni sarebbero state indotte dalla politica di riduzione costi derivata dallo scandalo dieselgate, che ha minato pesantemente le casse del colosso tedesco.
Insomma un addio imminente ad un'avventura breve, ma destinata a lasciare il segno nella storia dei rally. Volkswagen ha vinto tutto quello che c'era da vincere: 4 stagioni, per un totale di 51 gare all'attivo, in cui ha conseguito 42 vittorie, 4 titoli mondiali costruttori, 4 mondiali piloti e 4 mondiali co-pilota.
E' l'unica casa, insieme alla Citroen ad aver vinto tutti e tre i titoli per quattro anni di fila.
Basti pensare che dal debutto nel 2013 la Polo R WRC è salita sul podio ben 85 volte; cosa si poteva chiedere di più?
Resta da capire quale sarà il destino della Polo già sviluppata secondo i regolamenti del 2017, quindi più larga e più potente; sono da escludere gare clienti, cosa a cui Volkswagen non si è mai dimostrata a favore. Ancora poco chiaro anche il futuro della coppia che ha portato la tedesca nell'olimpo dove si trova ora, ovvero il duo Ogier-Ingrassia; accanto a loro anche Latvale e Mikkelsen, gli altri due alfieri della casa di Wolfsburg.
La prossima stagione sarà quindi combattuta tra le Fiesta della M-Sport, le i20 e le nuove C3 e Yaris.
Matteo Pedetti