Allo stand dei Quattro Anelli tutto l'attenzione è puntata sulla nuova nata: la piccola Q2. La tanto attesa baby suv di Ingolstadt è arrivata e debutta in grande stile al Salone di Ginevra carica di novità e contenuti, completando la gamma delle rialzate tedesche. Il design ricalca quello delle sorelle maggiori, specialmente della Q7, con molti ritocchi, per renderla più moderna e giovanile; molti dettagli satinati adornano i paraurti, lo stacco di colore tra la carrozzeria ed il montante del lunotto slanciano la linea della vettura e i fari si fanno più compatti e regolari, specialmente al posteriore. Dimensioni ridotte ma ambizioni da premium: 419 cm la lunghezza della compatta, 20 in meno della Q3, ma non cambia il passo di 2,6 metri, ottimizzando l'abitabilità. Viene definita una Q7 in miniatura perché, oltre a ricalcarne lo stile, è tecnologicamente molto simile, con contenuti di tutto rispetto per la fascia di appartenenza, come il Virtual Cockpit, l'Head-up display e l'Audi Pre Sense, con frenata automatica e riconoscimento dei pedoni; tra gli accessori non manca certo la sicurezza con dispositivi come Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Parking Assist e Traffic Sign Recognition. Per non parlare dell'infotainment che vanta uno schermo a scomparsa sulla plancia con sim dedicata e funzione di hotspot wi-fi, gestibile dal comando rotante sulla console centrale. Disponibile anche l'MMI Touch con Audi Connect, che garantisce la compatibilità con Apple e Android. Le motorizzazioni disponibili saranno 1.0, 1.4 e 2.0 TFSI e 1.6 e 2.0 TDI, con cambio manuale o automatico S Tronic doppia frizione, per potenze tra i 116 e i 190 cv; le versioni 2.0 TFSI e 2.0 TDI proporranno la trazione integrale Quattro e un nuovo cambio S Tronic specifico, con attriti ridotti e nuovo sistema di lubrificazione.
Le altre novità non iniziano con la Q, ma con RS, la sigla che indica sportività e divertimento nella casa dei quattro anelli; troviamo infatti la nuova TTRS, equipaggiata con un 2,5 litri TFSI da 380 cavalli e la RSQ3 Performance, che monta lo stesso motore ma con "soli" 367 cavalli di potenza; troviamo inoltre la RS3 Sedan, che affianca la Sportback, ma con un'aerodinamica migliore.
Nelle foto tutti i modelli presentati, con le versioni performance di tutta la gamma RS e molte e-tron, come la Q7, oltre alla sportivissima R8 V10 Plus e la sua versione da pista.
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